封印冠状病毒的神器:负压救护车有何过人之处?
在整辆车中，“负压隔离”的是救护车后部的医疗舱。在这里，系统通过空调和风机采用流体力学的原理，在车内形成从洁净区（即车内乘坐姿态较高的医护人员区），到传染源区（即躺在担架上的病人区）的定向气流。最终，车内气体将将通过过滤器消毒后排出车外，不会进入车内再循环。
对于防控新型冠状病毒肺炎疫情而言，具备“负压隔离”功能的负压救护车，在转运病毒感染者时肩负着十分钟重要的“抗疫”作用。但作为“生命防线”的负压救护车，却是阻击疫情过程中十分短缺的医护物资之一。因此，工信部也在1月24日当晚下发通知，要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车。
负压救护车可以有效的隔离新冠感染者，因为负压救护车车内的空气都是新鲜的，且没有无循环空气，是病原体在负压舱内无处藏身。车内是一个独立的空间，这个空间叫做负压舱，这个空间需要进行车内与车外的空气交换。因为运送的是传染病患者，所以必须保证在运送过程中，病人不再感染其他人。
通过负压发生器的工作，可以保持车内的压强始终低于外界大气压。正如同我们初中物理课本上所讲，气体会从压强大的地方流向压强小的地方，因此，“负压”的作用在于使车内的空气不会通过门窗等缝隙外流，阻止了病毒的扩散。
如果是为了应对传染性更强的疾病，负压救护车还可以选装防护措施更为严密的负压隔离舱，患者的呼吸能够完全与车内其他乘员隔绝，避免了交叉感染的可能。除了硬件差异，负压救护车还有何不同？首先最大的不同就是价格。
负压式救护车有何过人之处？》，大家可以点击阅读。其实负压式救护车相比于普通救护车，最大区别就是车内设有独立的隔离医疗舱，其可以将患者呼出有害气体进行无害化处理后排出，从而实现有效抑制防护病毒再传播，降低更多人出现交叉感染的概率。
奔驰救护车324和315的区别
中国的救护车基本上都是由商务车改装过来的，原车的基本参数配置是不会变的，医疗仓是可以改成相同的，所以这里您说的奔驰救护车324和315的区别实际就是奔驰324和315系列的区别。
品牌全顺的救护车型号包括V348和V362，两者均提供转运型和监护型。V348有短轴中顶汽油和柴油版，V362则提供中轴中顶汽油和柴油版，此外还有V348长轴高顶柴油版。 奔驰品牌的救护车型号有奔老销驰凌特31凌特324和威霆122，同样提供转运型和监护型，且都是汽油型。
厢车或者皮卡：这是典型救护车类型，经过专门底盘改装的此类车型适用性强，空间大，平稳度高，适合运输脆弱的病人。轿车和SUV：此类车型经常被用于紧急反映用车，可直接用来运输救护人员到达现场。经过改装的车型也可以用来运送病人。
品牌全顺的救护车型号包括：V34V362，提供转运型和监护型选择。V348有短轴中顶汽油/柴油版，V362提供中轴中顶汽油/柴油版，还有V348长轴高顶柴油版。 奔驰品牌的救护车型号有：奔驰凌特31凌特32威霆122，同样提供转运型和监护型，且都是汽油型。
奔驰救护车包括：奔驰凌特31凌特32威霆122（转运型/监护型）都是汽油型救护车。 大通救护车包括：V80、G10（转运型/监护型）大通V80短轴中顶柴油型救护车、大通V80长轴中顶柴油型救护车、大通V80长轴高顶柴油型救护车。 金杯救护车包括：高顶、海狮高顶、海狮平顶（转运型/监护型）。
按品牌划分，包括中天、奔驰、大通、金杯、丰田、大众、泰顺、福田、东风等。（1）过境救护车包括：v348和v362（转移/监护）全v348短轴顶汽油/柴油、v362中间轴顶汽油/柴油、v348长轴顶柴油（2）奔驰救护车包括：奔驰凌特31凌特32威霆122（转移/监控型）它们都是汽油救护车。
多家车企加紧赶制,负压救护车究竟有何神通?
〖壹〗、由于负压救护车对于此次疫情的重要性和短缺性，目前，江铃福特、上汽大通、奇瑞瑞弗、华晨集团、福田图雅诺、福建奔驰、宇通汽车等多家国内车企也迅速作出相应，加班加点赶制负压救护车，为抗击疫情，奋战在第一线上。
〖贰〗、所谓的负压救护车就是车内是行程了一个负压的状态，能够将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。也就是说，负压救护车行程了一个防护罩，防止病毒向外面传播。
〖叁〗、所谓负压救护车，也被称为守护生命的“可移动大号N95口罩”，它与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。即利用技术手段，使车内气压低于外界大气压。空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压技术还能将车内的空气进行无害化处理后排出，防止疫情扩散，实现病人的安全隔离与转运。
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