雅阁销量下降原因
不少网友表示，本田雅阁销量下滑，是因为“毁于一脸”，这张不符合主流审美的脸太丑了！这话不假，但萝卜青菜各有所爱，我认为更深层次的原因是本田雅阁售价太贵。我们不难发现，如今的新车市场都在“拼刺刀”，尤其是面对新能源浪潮，不少传统燃油车都亮出了自己的底牌和诚意。
然而6月份雅阁销量大跌并不是产品问题导致的销量崩盘，而是芯片供应不足。
首先可以肯定的是，雅阁的失速不是意外，因为雅阁在5月份迎来了一件大事，而这件事完全可左右雅阁的终端表现。5月20号，广汽本田推出了全新第十一代雅阁，雅阁在终端市场的销量异动，背后一定与这次换代有关。
本田美国停产飞度等多款车型，主要是出于市场战略调整和消费者需求变化的考虑。以下是具体原因：销量未达预期：飞度微型车：尽管自2006年引入美国市场以来经历了三代车型的发展，但近年来销量不佳，2019年销量仅为35，414辆。
疫情大考之下!低迷的汽车市场该怎么办?
〖壹〗、继佛山和广州之后，湖南省也发布了购车新政，为促进汽车消费升级行动，鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。 加大城市新建公共停车场力度，加强居民小区停车位规划与改造。
〖贰〗、疫情最严重的时候，车企一边卖不出车收入骤减，一边还要考虑大众消费水平和需求，或推出优惠政策，或加速研发新产品，或持续推出“新鲜”产物或扩大产业领域，“放长线钓大鱼”为更长远的市场发展做出准备。
〖叁〗、大洋彼岸的美国受疫情影响，福特、通用、特斯拉、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂。最新报道显示，福特此次连续关闭位于北美、英国、东南亚等多地工厂，或将导致高达80亿美元的巨额损失。
〖肆〗、冯擎峰：吉利推出“全方位健康车”不是“今天想明天就能实现的”，吉利在汽车健康方面做了长期积累，所以在面对疫情能够快速反应。 当疫情发生后，市场有了“车内空气质量”的新需求，吉利通过技术优势、资源整合，用20天时间落地了车规级CN95滤芯，并为老车主进行换新，这仅仅是“全方位健康车”的一部分。
〖伍〗、疫情之下，无疑是对2020年车市是一次大考。面对新年开局不利，车企没有坐以待毙，而是开展自救行动。在线看车、上门送车，这种“无接触式”的安全购车体验，可谓“八仙过海各显神通”。在众志成城抗击疫情的同时，从整车厂家到配套商，再到终端4S店形成合力，为复工营造有利条件。
〖陆〗、政府方面首先做出表率，大环境方面重点加大货币信贷支持力度，保持流动性合理充裕；商务部鼓励各地增加传统汽车限购指标，出台进一步稳定汽车消费的政策措施，通过放宽对于购车的限制和推出一系列补贴优惠政策来刺激汽车市场的消费，减轻疫情对汽车消费的影响，缓解车市压力。
9月日系车销量一览:本田胜丰田,雅阁/CR-V/思域等8款车破万台
〖壹〗、本田8款车型破万台堪称爆款制造局本田官方宣布，9月份在华销量为168，872万辆，同比增长23%。今年1-9月，本田在华累计销量为1，066，161万辆，同比下降1%，比前几个月累计的销量数据在降幅上有一定收窄。具体来看，本田在华两家合资品牌都实现了销量的大幅同比增长。
〖贰〗、NO.10：本田XR-V 销量：16984辆 售价：179-159万元 本田XR-V作为旗下入门款SUV，凭借出色的空间优化能力成功将身为小型SUV的劣势转换为优势，并且经过中期改款后，整车造型更加年轻时尚。动力系统换装本田思域同款5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220Nm，一时间让其拥有钢炮SUV称号。
〖叁〗、天籁9月销量：11828辆 天籁在今年中型车市场上的表现并不如雅阁和凯美瑞，后两者每个月的销量都能保持在5-2万台左右，而天籁只能卖出1万出头。在实际体验之后，可以发现其实这代天籁的产品力并不差，外观既大气又年轻，零重力座椅所带来的舒适度感觉同级，空间也不输任何对手。
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