特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平
〖壹〗、特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平，目前特斯拉上海超级工厂生产的车有 Model 3 和 Model Y 两款。特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平。
〖贰〗、此前，有相关消息传出，特斯拉计划在5月24日将上海超级工厂的产能提升到日产2600辆电动汽车，全面恢复到疫情发生之前的水平。如今看来，这一计划似乎面临着不小的困难，以至于数次进行了拖延。据了解，特斯拉上海超级工厂在疫情前实施的是三班制生产，生产效率比目前的双班制生产应该要高一些。
〖叁〗、易车讯 日前，从相关渠道获悉，近日有消息称特斯拉回答美国投资人时表示，上海工厂最早5月中旬能复工，对此，特斯拉中国有关人士今日下午表示，上述传言是假消息。随后，特斯拉对外事务副总裁陶琳也表示这是“谣言”。据了解，早在3月中旬特斯拉上海超级工厂就已暂停生产2天，以应对上海市疫情防控检查。
〖肆〗、此前，有消息称，特斯拉将在5月中旬试图将工厂恢复两班制，将日产量提升到2600辆，从而使得该工厂产能恢复到疫情前的产量水平，但因零部件供应链不稳定，这一产量目标也被搁置了。
〖伍〗、但是伴随着上海新冠疫情慢慢转好，特斯拉也正方案将产能修复到正常的水准，前不久，据路透社报导，一份内部结构记事本表明，特斯拉方案在5月24日起将产能增涨至2600辆，修复至新冠疫情前水平。
〖陆〗、特斯拉1680圆柱电池即将实现大规模生产，根据特斯拉对外公布的数据，4680电池的能量密度将是2170电池的5倍，车辆续航里程也将提高16%，特斯拉1680圆柱电池即将实现大规模生产。 特斯拉1680圆柱电池即将实现大规模生产1 特斯拉日前宣布，将在2022年年底前实现新型4680圆柱电池的大规模生产。
急!最赚钱车企停产一天损失4亿元!汽车业打响复产攻坚战
作为资本密集型的制造业，车企工厂停工必然遭受极大的损失，但每日损失真有4亿元之多吗？从北京汽车发布的2018年财报来看，北京奔驰当年的营业收入是13515亿元，摊到250个工作日，平均每天的收入是4亿元，北京奔驰在函件上所提的每日损失超过4亿元，确实有迹可查。
受制于供应链，北京奔驰日前在一则函上公开表示，延迟复工一天日损4亿元。显然，汽车业复工复产事关上下游产业链，规模庞大的配套企业和汽车消费市场，等不起，也拖不起。 在钢丝上跳舞 疫情之下，无论是车企、零部件企业，还是经销商，汽车产业链上的每一个环节都承受着压力。
新年伊始，一场突如其来的新冠疫情暴发，面对这场没有硝烟的战争，各行各业的人们开启了“抗疫”攻坚战，车企也积极应对，在防疫的同时有序复产复工。
月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。 从初期的捐款款物和为经销商减负，到企业转产口罩、高管亲自直播带货等，这些反常规操作，不仅显示出车企的智慧和担当，更为汽车行业的未来转型开辟道路。
疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业，但汽车销售、金融、保险、维修保养等则属于第三产业。因此，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显。首先，汽车生产制造被迫推迟。为配合疫情的防控，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后。
罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复”。
从宏观层面上看，这次新冠疫情对国内各个产业都会产生影响，作为制造业支柱的汽车产业当然不能幸免。而在微观层面上，其产生的影响不会全是负面，反而会让消费者更注重一些长期被忽略的东西。例如车内空气质量。
本轮疫情中，很多行业都有着明显的影响，这也意味着行业消费的收入降低很多，收入下降自然也会影响到一部分汽车消费势。
一）购车需求和消费能力短期内明显下降 为防止疫情进一步恶化，消费者多居家自我隔离，这极大减少了消费者短期内的购车行为，严重影响汽车的销售，而这一因素将持续到疫情解除一级响应之后，影响还会持续。
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