突发!印度有港口因疫情肆虐宣布停止运营,货代对印度市场发出最强预警…
〖壹〗、印度坎德拉港已因疫情宣布停止运营，货代企业对印度市场发出最高级别预警。具体情况如下：印度疫情形势严峻：印度单日新增确诊病例数已超过34万例，累计确诊和死亡数据触目惊心，成为全球疫情的新高点。
〖贰〗、近期，印度最大集装箱港口纳瓦舍瓦港（Nhava Sheva Port；JNPT）遭遇严重拥堵，原因在于孟买AMP码头（APMT Mumbai）正在进行基础设施升级。这导致大量货物转移至其他港口，港口设施面临巨大压力。港口升级导致孟买APM码头（Gateway Terminals India （GTI）一个泊位关闭，每周挂靠船舶数量锐减至原来的三分之一。
〖叁〗、近日，来自印度的最新报道称，目前印度所有轮胎厂停止运营，预计将在4月中旬才能恢复运营，印度汽车轮胎制造商协会预计到8月份市场才会开始好转，而2-7月这6个月的时间里，预计损失将达到450亿卢比（约合人民币42亿元）-500亿卢比（约合人民币47亿元）。
上海洋山港全球第一!CPPI全球最高效港口2023排名出炉,前二十强60%被东…
〖壹〗、在2023年的CPPI前二十强中，有12个港口来自东亚和东南亚地区，占据了60%的席位，表现出色。其他港口排名变化：萨拉拉港位列第二，紧随洋山港之后。卡塔赫纳港从2022年的第五位跃升至2023年的第三位，展现出强劲的增长势头。
〖贰〗、数据显示，上海洋山港在2022年跃升至全球首位，排名较去年提升三位。宁波港和广州港则依旧位列第七和第九，排名未有变化。深圳各主要港口中，蛇口港排名第13，妈湾港第14，赤湾港第24，盐田港第53，大铲湾港第63，整体表现不如人意。
〖叁〗、中国港口在此次排名中表现亮眼，上海洋山港从2020年的全球排名第28位飙升至第4，宁波港也从上一年度的全球第24名跃升至第7。广州港则继续保持在全球港口绩效前十的队伍中。此外，共有11个来自中国的港口排名进入全球50强。除了中国港口，中东地区港口的表现也相当出色。
马来西亚宣布封城两周,港口拥堵加剧、物流将大面积延误!
马来西亚国家元首阿卜杜拉宣布全国进入紧急状态，暂停议会并关闭非必要企业。紧急状态将持续到8月1日，旨在遏制新冠病毒传播。若疫情有所改善，可以提前结束。重启的行动限制令从1月13日持续到1月26日，涉及吉隆坡、布特拉贾亚、纳闽联邦直辖区、雪兰莪、柔佛、槟城、沙巴和马六甲等地区。
洛杉矶港和长滩港宣布将对船公司收取“集装箱超期滞留费”后，多次推迟实施日期。货主反映，集装箱在温哥华Delta集装箱码头因查验被滞留数月，存储费用高达30000美元。集装箱滞留时间越长，费用越高，货主难以承受。
随着美国疫情进入绝望境地，港口出现死亡拥堵、作业缓慢现象，大选的暴乱持续升温，当地物流以及各大产业受到严重严重影响，而货物运输也必将迎来史无前例的“大面积延误”。尼日利亚、英国、阿根廷、马来西亚、澳大利亚、印度等国家港口情况更为严峻，不容乐观。
此前，东南亚物流已经面临严峻挑战。新加坡港口和吉大港拥堵严重，马来西亚封城，缅甸危机导致船公司暂停预定。集装箱在海上漂浮，无法落地。港口拥堵和供应链受损的连锁反应，使海运渠道严重受损。1月底时，由于港口拥堵严重，菲律宾海关在全国不同港口公开拍卖了近2000个滞留集装箱。
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