BJ6123C7C4D车辆配属
杭州公交在2010年6月引进了一种新型的混合动力公交车，总数约为100辆，为城市交通增添了绿色元素。济南公交在2009年3月27日购置了20多辆这种车型，它们现正服务于K109和22路公交线路，为乘客提供更加环保的出行选择。北京公交则在更早的2008年就开始订购这种混合动力车，计划采购的数量达到了800多辆。
车辆的型号是BJ6123C7C4D，属于12米级别。前门（右侧）后面是一个加高的正座，然后是地板高度的倒座，接着有两个正座，左侧也是这样。正对着后门的左侧是给轮椅的地方。后门往后，全部是2+2，一排正座一排倒座，一排正座，最后一排是正座，最后一排部分车是4个座椅部分车是5个座椅。
杭州公交188路现在票价是多少?
票价方面，188路公交在每年的3月、4月、10月和11月，票价为1元，其他时间票价为2元，IC卡的使用在所有站点都通用。
全程票价：2元。每年3，4，10，11月，票价1元，可用IC卡：各类IC卡通用。
杭州城站乘坐公交39/K39路（3站），到杭州汽车南站，在转乘长途大巴到上海。杭州城站乘坐公交508路，到杭州九堡汽车客运中心，在转乘长途大巴到上海。杭州城站乘坐公交188路，到杭州汽车北站，在转乘长途大巴到上海。
杭州火车站，也就是城站火车站到杭州汽车北站 大约十二公里 。 从城站火车站到汽车北站可以 乘坐90路 或者是乘坐 188路 直达 。 公交车票价都是 2元（空调车）。
在汽车北站（北站中心站）乘坐95路，经过11站直达到城站火车站下车，正常情况下单程40分钟，高峰间隔4-6分，平峰间隔7-10分，票价2元。
问杭州公交K49路的车型,及车型的介绍
K49路上车的地方位于长途汽车西站的东门口，在紫金港路上。
火车东站没有49路，49路也不路过火车东站。49路是城站火车站（杭州火车站）开往汽车西站。要坐49路火车东站坐地铁到城站去坐。火车东站东广场公交车站有48路，开往汽车北站。
从杭州火车站到平海路的杭州市口腔医院坐哪路公交车？Y2 K7直达东坡路平海路口下车即可，打的起步价10元就够了。天目山路306号杭建大厦（古荡公交中心站对面）K49 K900古荡下车即可。打的在20元左右。
几个关于杭州公交的问题
杭州公交A卡是50元/月，属于月票，只能在当月使用，次月作废。每月至少充值50元，如果不够用，随时可以充值，最小值是5元。杭州公交只有C卡（公交电子钱包）不作废，B卡是季度票150元/季，一个季度内可以通用，但过季度后就作废了。
九堡客运中心到杭州汽车西站，东站、南站、北站都有直达车，出站口有指示牌。2：一种是到屯溪的，车型大高一，私人承包的，途中可上下客。一种到黄山的快客，长运公司的，途中不可带客。不是直接到达黄山登山口。
Z卡自动含电子钱包区域。能坐出租车的只有T卡，其他任何卡种都不可以，除了租自行车和91折坐公交车，似乎真没有其他功能了。（8）“雪见又雪见”的回答几乎没有正确的。1小时还一次的原因是一小时以内租车免费，哪来的“计次”的说法。
限制私家车 为了控制车辆数量，杭州市政府实施了限制私家车的措施。通过摇号、限行等方式，控制私家车的增长，减少道路拥堵。此外，杭州还鼓励市民使用新能源汽车，减少对环境的污染。智能交通系统 为了提高交通管理效率，杭州市政府引入了智能交通系统。
因为结算系统不同，如果月卡里的钱用完了，而电子钱包里钱还有，月卡打5折就失效了，只能用电子钱包的功能，就是91折。这两者之间的钱是不通用的。
候车时一定要站在站台上，不要妨碍公交车辆正常靠站停车，从而危害自己的人身安全。现在城市公交都是无人售票，乘车前需要提前准备好零钞、乘车卡或乘车二维码。上车前确认公交车是哪一条线路的，因为公交车停靠站时，往往是几条线路的公交车在同一个站台，人多时容易乘错车。
国内哪些城市的公交车乘坐体验很好?
上海：上海作为我国最大的城市之一，公交系统也非常完善，以准时性和高效运营闻名。上海还推出了多种便捷的电子支付方式，如交通卡和手机支付，使得乘车过程更加快捷方便。上海的双层巴士和观光巴士也为乘客提供了不同的乘坐体验。 广州：广州公交系统以广泛线路和高效服务受到好评。
智能化程度高：上海的公交车普遍配备了智能化系统，如实时到站提醒、车载WIFI等，提升了乘客的乘坐体验。 服务质量上乘：上海公交司机普遍素质较高，服务态度好，加上站点设置合理，让乘客的出行更加便捷。
北京：作为中国的首都，公交系统发达，拥有庞大的地铁网络和公交线路，公共交通设施完善，是公交出行的理想城市。 香春液携港扒伏：这里可能是指深圳，深圳的公交系统发展迅速，地铁线路覆盖广泛，公交车辆更新换代快，交通便捷。
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